中国煤矿论坛

 找回密码
 注 册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 190|回复: 0

[讨论、求助] 昆明地铁5号线地下掘进再发力 滇兴区间盾构始发金滇区间右线贯通

[复制链接]

6

主题

7

帖子

705

积分

副区长

Rank: 4

威望
53 点
煤块
585 块
发表于 2019-4-13 09:16:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
继滇池卫城站、穿金路站封顶后,昆明地铁5号线再度传来喜讯!4月10日,该线滇池学院站至兴体路站区间右线盾构顺利始发;4月11日,该线金滇区间(金海新区站至滇池卫城站)右线盾构成功贯通,本次盾构机侧穿部位距离南绕城高速高架桥桩最接近处仅5.2米。

滇池学院站至兴体路站盾构区间右线全长937.493m,采用“山河七号”土压平衡盾构机,从滇池学院站大里程盾构井始发,至兴体路站小里程盾构井吊出。

滇池学院站至兴体路站区间盾构主要穿过软弱粘性土层、砂性土层及泥炭质土。在穿越地层中掘进,盾构机姿态控制及管片沉降是施工的难点和风险源。因此施工时应适当控制掘进速率,减少盾构施工对土体的扰动,同时加强同步注浆和二次注浆,保证盾构机体外空间及时填充,以有效控制该段地层的沉降。此次盾构的顺利始发,为后期路面恢复施工创造了前提条件。

此外,4月11日上午,金滇区间右线盾构贯通。这是继滇池卫城站主体结构封顶4天之后,金滇区间右线盾构机如期抵达滇池卫城站接收井,标志着5号线又一盾构区间贯通。

承载本次掘进任务的盾构机自去年11月底从金海新区站始发掘进,沿环湖东路往广福路方向依次穿越金家河、青苔河到达滇池卫城站,穿越长度1050.703米。

金滇区间穿越地层多为泥炭质土,地质条件差。沿线各类管线错综复杂、建筑物密集,风险源多,盾构机需长距离侧穿南绕城高速公路高架桥,且侧穿部位距离高架桥桥桩最近的仅5.2米,对施工技术提出了较高的考验。同时,盾构接收端场地狭小,接收过程中安全风险极大。

为保证盾构区间顺利贯通,承建单位多措并举,编制周密详实的施工方案,反复论证,并进行严格的技术交底;首次采用冷冻法工艺进行盾构机接收,极大地预防了接收端涌水涌砂险情的出现,根据金福区间掘进经验数据分析比对,同步优化调整掘进参数;

同时加大对周边房屋、桥梁等建筑物的监测频率,密切关注并分析数据变化,及时采取有效措施,组织施工人员进行综合性应急演练,提高人员应急事件处理能力,多层次、全方位为实现金滇区间右线顺利贯通保驾护航。

新闻助读

昆明地铁5号线工程是昆明城市轨道交通线网规划中重要的辅助加密线,北起于世博园站,南止于宝丰村站,沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区,连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。线路全长25.96千米,全地下敷设,共设22座车站,其中换乘站9座。

昆明地铁5号线建成通车后,将成为连接城市南北的快捷“大动脉”。届时,沿线市民可通过站点换乘,直达长水机场、昆明南高铁站、昆明火车站,经济、实惠、快捷、环保的“一小时”市内交通生活圈,将为市民带来舒适的交通体验。

【关注头条号乐居买房,掌握购房好时机。】
中国煤矿论坛。国内最大的煤矿行业技术论坛。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注 册

本版积分规则

QQ|申请友链|枣庄正旭建设发展有限公司 电话:0632-3756333|Archiver|手机版|小黑屋|中国煤矿论坛 ( 鲁ICP备06039380号 ) 360网站安全检测平台

GMT+8, 2019-4-23 22:25 , Processed in 0.030959 second(s), 11 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表